TUNING LIFE - �koda 120 LS (14.10.2009)
TUNING LIFE - Pokud v sout�i Chcete b�t milion��em padne ot�zka, kdo je jedn�m z nejodv�n�j��ch a nejkontroverzn�j��ch tuner� na �esk� sc�n�, bezesporu bude jednou z odpov�d� A a� D jm�no Radek Hyke�. Jeho �koda 120 LS se toti� natolik vychyluje z pr�m�ru, �e se setk�v� s nepochopen�m konzervativn�j��ch tuner�. P�itom je Radek jedn�m z t�ch, kte�� realizuj� sv� n�pady, a kdy� v�s jednou jeho v�z zaujme, m��ete za��t s odhalov�n�m detail�, u kter�ch se �asto pobav�te. A jak s�m Radek ��k�: �Kdy� n�kde n�co vid�m a l�b� se mi to, tak to prost� fl�knu na auto. A ka�d� si m��e ��kat, co chce, je to moje auto!�
Ps�t �l�nek o Radkovi je jako nostalgick� vzpom�n�n� p�i �aji o p�t� v zimn�m obdob� za poslechu r�dia Vltava. S Radkem jsme se sezn�mili za��tkem �ervence v roce 2003 na mal�m srazu v autokempu P�vov u Jihlavy. Spole�n� s Tom�em Holub��em a jeho v�nov�m eRkem jsme ostatn�m ��astn�k�m srazu �vy�rali� t�i prvn� m�sta. Beze studu p�izn�v�m, �e jsem se svou �kodou 1000 MB skon�il a� t�et�. Nicm�n� tehdy byla Radkova 120 LS specialitou v p�vodn�m stavu. Byla oran�ov�. ��dn� �ern� kapota ani k��dlo. Pouze lit� kola, n�dhern� lak, �ist� motor a extr�mn� zachoval� interi�r.
Na�e n�sledn� telefonick� p��telstv� doplnilo n�kolik setk�n� na srazech, i kdy� ve sv� dob� byl Radek v��i �esk�m sraz�m celkem vyb�rav�. V dne�n� dob� se ov�em za��n� znovu objevovat a jeho v�z se stal velmi v�znamnou sou��st� takzvan� Rat Scene. �On to ale nen� rat. Je to prost� styl, kter� val� v N�mecku, Holandsku nebo Belgii. Rad�i tomu ��k�m Old School,� prozrazuje Radek.
�kodu 120 LS vlastn� Radkova rodina ji� od roku 1979. Tehdy se Radek narodil a p�t m�s�c� po jeho narozen� ve �kodovce vyrobili v�z, kter� si n�sledn� jeho otec koupil. Ob�ma je dnes 30 let. Radek s automobilem p�i sv�ch �idi�sk�ch za��tc�ch havaroval p�es st�echu. Nese�rotoval ho. Opravil ho a v�z vybavil kompletn� novou plecha�inou. V�e je nov�, pouze skelet je origin�ln�. Prvn�m tuningem bylo zava�en� C sloupk�. N�sledovala renovace a n�dhern� oran�ov� lak. Luxusn� verze stodvac�tky tak hrd�ho majitele vozila v decentn� upraven�m stavu a� do roku 2005, kdy za�al Radek aktivn� pracovat na evoluci sv�ho vozu. �P�i�el jsem na to, �e v�ci, kter� se d��v na auto pou��valy, jako t�eba zahr�dka nebo dvoumetrov� bi� jako ant�na, st�le le�� v gar�i. Zjistil jsem, �e venku tyto retro prvky fr��, hlavn� v Holandsku. Tak jsem to v�echno vzal a dal na auto. T�m to za�alo. A pak jsem v kv�tnu 2006 v Mimoni z�skal poh�r za Best Creative,� vzpom�n� na za��tky z�sadn�ch �prav Radek.
Jak ji� bylo zm�n�no, automobil je nutn� postupn� objevovat. Pokud za�neme na p��di, pak si v�imneme bohat�ch dopl�k�. ��m za��t? Tak asi maskou. Ta poch�z� z modelu 105 GL a jej� vnit�n� ��st je upraven� m��ka z vozu Seat Toledo � modelov� rok 99 a v�ce. Radek prozradil, �e plast se musel natavit tak, aby byl v masce rovn�. Sv�tla jsou origin�ln�, nov� na nich najdeme chromov� k�ilty, kter� jsou ur�eny pro Volkswagen Brouk. Radek je musel naoh�bat na pr�m�r sv�tel �esk�ho vozu. P�edn� pod�elo je kompletn� zrezl�. T��d�ln� spoiler je origin�ln�, v dob� prodeje vozu byl voln� dostupn� jako dopln�k na �esk�m trhu. N�razn�ky jsou origin�ln�, najdeme v n�m ov�em kou�ov� blinkry. Mlhovky na n�razn�ku Radek nepou��v�, proto maj� n�vleky. Old School prozrazuje �lut� p�e�krtnut� mlhovka s chromovan�m k�iltem. Dal��mi dopl�ky jsou stylov� n�pisy nebo ko�en� bra�na ur�en� p�vodn� na choppery.
P�edn� kapota je lakovan� do �ern� barvy. V�vod� j� obrovsk� malt�zsk� k��. �Chce to prost� odvahu vz�t n�� a ��znout do nalakovan� kapoty. Tak jsem ��znul. Sundal jsem komplet barvu, vzal flexu s kotou�em, obrousil jsem to a� na syrovej plech a pak to cel� nalakoval �ir�m lakem,� vysv�tluje tuner.
P�edn� blatn�ky na prvn� pohled vypadaj� netknut�, ale maj� svou historii. Radek cht�l m�t na sv� �kodovce bo�n� blinkry. Pou�il tedy dostupn� d�l ze �kody Favorit. Ale tyto blinkry byly podle tunera nehezk� a zbyte�n� hranat�. Radek tedy koupil na vrakovi�ti blatn�ky ze �ty�kov�ho Golfa a blinkry z Volkwagenu zapracoval do blatn�k�. V t�to verzi jezdil Radek asi t�i roky. Pak si v�iml z�slepek �Ghia� na Fordu Focus C-Max po faceliftu, kter� pasovaly p��mo do p�ipraven�ho otvoru.
St�ra�e oken jsou nov�. ��koda 120 nem� takov� to ��ko, co se d�valo od Favorita v��. Musel jsem to kompletn� p�ekopat. Pou�il jsem d�ly ze zadn�ho st�ra�e z Favorita. Nyn� tam jsou aerotwiny o d�lce 51 centimetr�. Origin�ln� �kodovka m� d�lku st�ra�e 40 centimetr�,� prozrazuje Radek. O pou�it�ch z�tk�ch od piva p�ipevn�n�ch na ramenech st�ra�� u� nehovo��.
P�edn� okno se m��e pochlubit stylov�m clon�tkem, kter� tak� poch�z� z Brouka. Je upraven� na r�dius �esk� �kodovky. Dr��ky si Radek vymyslel s�m. Chromovan� zrc�tka jsou na prvn� pohled tak� s�riov�. M�lokdo v�, �e modr� sklo je p�vodn� ze zrc�tek Audi A4. Dve�e se do�kaly nov� obrou�en� �achovnice, v��ko n�dr�e je z Yamahy. Zadn� �elo se prezentuje upraven�mi lampami. Z�klad jsou origin�ly. Ty ale nemaj� �ir� blinkry. �Vy�t�pal jsem z eMkov�ch lamp zp�te�ku a napasoval ji do blinkru. Je to neuv��iteln� pr�ce, ale zase to nikdo na aut� nem�. Po stran�ch jsou sice oran�ov�, ale p�esto to vypad� dob�e,� chlub� se tuner.
N�pisy na zadn�m �ele jsou z fontu automobilky Volkswagen. Slovo RETRO je slo�eno z p�smenek modelu VW TRANSPORTER. P�smena 120 LS jsou z motorov�ho ozna�en� model� Polo a Passat. Zadn� mlhovka je op�t malt�zsk� k�� ur�en� p�vodn� na choppery. Na chopperapat�� i nosi� na zadn� kapot�. Kapota motoru je st�jn� jako pod�elo na p��di zrezl�. St�echa m� �ernou barvu a je prodlou�ena n�stavcem od ELLRI.
Pokud se pod�v�me pod kapotu, najdeme s�riov� agreg�t se s�riovou �ty�stup�ovou p�evodovkou. �Motor je komplet po GO, hlava se p�ekopala na natural, je tam 70 amp�rovej alt�k z feldy, ost�ej�� va�ka - n�jak�ch 262 stup�� a otev�en� filtr KN,� vysv�tluje �pravu motoru Radek a ihned obhajuje, pro� m� na aut� s�riov� v�fuk. �P�vodn� tam byl la��k, ale ten jsem sundal, proto�e na dlouh� cesty se s t�m nedalo jezdit.� Koncovka v�fuku je medv�d� tlapa, kterou najdeme nej�ast�ji na upraven�m Trabantu nebo Warburgu.
V�z stoj� na t�in�cti palcov�ch kolech. �M�l jsem v pl�nu, �e na ty sv� plechov� �trn�ctky d�m �estn�ctkov� poklice ze Superba. Vypadalo to luxusn�, ale pak jsem byl na dovolen� s p��telkyn� v D�nsku u kamar�da, co tam m� muzeum �kodovek. �ekl jsem mu, �e sh�n�m jist� typ kol, on m� vzal do sklepa, kde m�l dv� sady a �ekl: Tak si vyber. Vzal jsem si ty lep��. Origin�ly vyr�b�la firma KN, stejn� jako pro model kol Apollo. T�mto se ��k� Minilite, ale jsou to origin�l t�in�ctky se �kodov�ckou rozte��. Jsou k tomu speci�ln� matky, st�edovou pokli�ku jsem pou�il z kol Apollo. Kola jsem nechal nalakovat do zlat� barvy se t�pytkami.� Radek ov�em uv�d�, �e kola jsou d�ky podlo�k�m o dva centimetry vyta�en� ven. Obouvaj� pneumatiky Barum o rozm�rech 175/65.
O sn�en� se postaraly tlumi�e Kayaba japonsk�ho v�robce. Pru�iny jsou tak� sportovn�. Celkem byl v�z sn�en o 35 milimetr� na ka�d� n�parav�. Jak ��k� Radek, je to docela tvrd�.
Kdy� se pod�v�me do interi�ru, najdeme �adu velmi origin�ln�ch n�pad�. �ad�c� p�ku vyst��dala zlomen� golfov� h�l zna�ky Ping. Do kapes v p�edn�ch dve�� se nast�hovaly �i�ky a zadn� dve�e ozdobil popeln�k z wagonu. Zadn� sedadla ve voze nejsou. Radek pot�ebuje m�sto na p�evoz v�ech dopl�k�, kter� n�sledn� jeho pozici na tuningov�m srazu v�razn� zatraktiv�uj�.
Za automobilem voz� Radek mal� voz��ek. Ten koupil na ble��ku v Praze za sto korun a dom� ho dostal a� po nam�hav� cest� metrem. �M�m v n�m d�ev�nou basu Bernard a americkou po�tovn� schr�nku. Je to sranda. Obdobn� v�znam maj� tak� v�ci na zahr�dce. Opl�cal jsem ji dobov�ma cedulema, p�id�lal pan�ka Michelin, vzal ly�e a kus zrezl�ho plotu a v�echno to p�sob� hrozn� retro dojmem. Bav� m� to,� uzav�r� pov�d�n�.
A�koliv Radek tvrd�, �e ��dn� extr�mn� zm�ny d�lat nebude, po v�ech t�ch letech ho beru s rezervou a nemohu se do�kat dal�� sez�ny, a� si op�t n�co nov�ho p�iprav�, co op�t pobou�� des�tky tuner�.
Fotogalerii naleznete ZDE.
Text a foto: Ji�� Jur�nek
�l�nek vy�el v magaz�nu Tuning Life 6/2009













