�koda 120 Metalschrott (11.11.2009)
TUNING LIFE - Nem�la �anci se z��astnit Tuning Cupu, p�i sv�m sou�asn�m nastaven� ani sprint�. P�esto ale vyrazila dech v�em p�ij�d�j�c�m n�v�t�vn�k�m Mimo�sk�ch v�lek, kter� se konaly na konci srpna. S pracovn�m n�zvem Metalschrott p�edstavili tune�i z Karlovarska netradi�n� proveden� �kody 120. Top Chop, siln� motor a poveden� design. Zat�m bez laku a interi�ru, ale z�klad funguje u� nyn�. A p�ipoutejte se, p�vodn� motor byl nahrazen siln�m agreg�tem z Tatry 613�
Jde o prvn� typ �kody 105 � 120, ro�n�k 1977. Byla to klasick� �kodovka, kterou Honza Hespodarik koupil od bratr�nka, ten �kodovku zase koupil od jednoho star�ho d�dy. P�estav�li jsme ji na M a dali do n� 1,8�ku z Golfa. Pak jsem si ale postavil svoje vlastn� auto a nem�l jsem na �kodovku �as. Nakonec jsme tam dali motor z Favorita a postavili auto na zna�ky. Prost� klasika,� vysv�tluje za��tky �prav Petr Sedl��ek, kter� je autorem sou�asn� podoby automobilu.
Majitel vozu cht�l ov�em p�estav�t v�z na rallye verzi LR. Koupili jsme blatn�ky a kola. Cht�li jsme upravit motor z Favorita � kovan� p�sty a tak, prost� aby to vypadalo jako origin�l LR. Pak jsem ale �ekl Honzovi, �e sice auto bude m�t v�kon 130 kon�, ale ka�d� dva mes�ce budeme muset na motoru makat. Tak jsme za�ali prem��let, jak� do �kodovky se�eneme motor,� prozrazuje Petr, kter� s�m vlastn� eRko s motorem z BMW.
Podle tuner� byla favoritem Tatra 613. Je to �esk� auto, kter� se chlub� v�konn�m �estiv�lcem. N�kup rozestav�n� Tatry v plynu tak zajistil, �e se postupem �asu poda�ilo motor v�etn� n�prav zabudovat do karoserie mladoboleslavsk� klasiky. Nejv�t�� probl�m byl p�itom s tatrov�ck�mi n�pravami, kter� jsou o p�t centimetr� �ir�� ne� u �kodovky. V�sledkem je tak nastavov�n� prahu, jejich� z�kladem se staly prahy ze �kody Felicie.
Ty jsou nava�eny na prahy puvodn�. Nakonec je ale kompletn� n�prava z Tatry 613 na �zk� �kode 120 zapracovan� tak, �evypad�, jako by tam pat�ila. P�edn� n�prava je �kodov�ck�, zustaly zde s�riov� tlumi�e, pru�iny nahradily m�chy. �Pl�nujeme vzduchov� podvozek na cel�m aut�,�chlub� se Petr.
Motor m� zat�m v�kon n�co p�es 150 kon�, karlovar�t� tune�i v�ak pl�nuj� �adu zm�n, kter� by m�ly v�kon katapultovat a� ke 180 kon�m. Na prvn� pohled ka�d�ho zaujme p�edev��m sn�en� strecha. Top Chop si vy��dal spoustu pr�ce, �ez�n� a nastavov�n� oken. �Do t� doby jsme videli sn�enou st�echu jen u Rapida. Vid�l jsem takov� u� t�i Rapidy. Napadlo n�s, pro� bychom nemohli sn�it st�echu u 120tky?� Petr poodhaluje tak� vznik zadn� ��sti vozu, kde se zabydlely upraven� zadn� sv�tilny z Volkswagenu Golf III. �P�vodn� jsme m�li sv�tla z BMW, jen�e ta byla p��li� kulat�. V�bec se k tvarum karoserie nehodila,� r�k� Petr a hrd� ukazuje na dob�e spasovan� sv�tilny. Design z�d� je �ist� nejen d�ky sv�tl�m, ale tak� �prav� m�sta pro pozn�vac� zna�ku. Tu zat�m vyst��dal n�pis Metalschrott.
V�z byl zbaven v�ech n�razn�k�, �ist�mu designu napomohlo tak� zpracov�n� p�edn�ch parti�. A�koliv sv�tla na prvn� pohled p�ipom�naj� sv�tilny z modelu Fabia, pravdou je, �e poch�z� z modelu vy��� �ady. �Jsou to sv�tla z Octavie, akor�t bez blinkr�. Blinkry jsou nyn� v �o�k�ch, kde m�ly b�t mlhovky,� sd�luje tuner.
Nejvet�� pot�e byly p�i napasov�n� oken. P�edn� okno se instalovalo den p�ed vyjet�m na Mimo�sk� v�lky. V�sledkem byla �patn� manipulace a prasknut� p�edn�ho skla. Jeliko� tune�i ��dn� dal�� v z�loze p�ipraven� nem�li, museli pracovat s popraskan�m sklem. Bo�n� skla jsou vyroben�. Jde o klasick� lepen� rovn� sklo. Zadn� sklo zat�m nahradilo plexi. Tune�i cht�j� ale plexisklo vym�nit za lep�� materi�l. To je ov�em zat�m ve f�zi v�voje.
Stejn� tak je ve f�zi v�voje i interi�r a celkov� podoba vozu. U� nyn� tv�rci v�d�, �e p�jde o showcar. Do Mimon� ho p�ivezli na podvaln�ku a do budoucna z n�j hodlaj� ud�lat le�tenku, kter� bude vynikat nejen netradi�n�m exteri�rem, ale i atraktivn�m interi�rem. Tomu v�emu m� v�vodit upraven� motor. �Chyst�me se vuz nalakovat do v�nov� barvy ze vzorn�ku
Peugeot. Zat�m jsme se je�t� nerozhodli, jestli bude lak matn� nebo lesk�.
N�jak� pl�ny m�me, ale fin�ln� podobu zat�m neprozrad�me,� dod�v� Petr Sedl�cek.
Automobil Honzy Hespodarika se pod taktovkou Petra Sedl��ka zm�nil v atraktivn� sedan, kter� ve sv�m fin�le mu�e b�t velmi cen�n�m vozidlem �esk�ch sraz�. Stavitel by cht�l pod�kovat p��tel�m a spole�nosti PM.
Text a foto: Ji�� Jur�nek
tento �l�nek vy�el v osm�m ��sle magaz�nu Tuning Life
