Protest proti bodov�mu syst�mu (01.06.2006)
NOVINKY � Protestn� akce za�ala v�era naprosto unik�tn�m �e�en�m proti nov�mu bodov�mu syst�mu. Pokud i Vy nesouhlas�te s nov�m syst�mem namontujte si pozn�vac� zna�ku vzh�ru nohama. Zde pro V�s kop�rujeme informace z organizuj�c�ho webu www.dfens-cz.com.
Pro� m�m na aut� registra�n� zna�ky obr�cen�?
Nesouhlas�m s novelou pravidel silni�n�ho provozu tak, jak ji do na�eho pr�vn�ho ��du zav�d� z�kony �. 411/2005 Sb. a �. 80/2006 Sb. Ob�v�m se, �e jedin�m smyslem uveden�ch pr�vn�ch p�edpis� je zv��en� p��jm� st�tn� pokladny na �kor ob�an� t�to zem�. Ob�v�m se t� vedlej��ch d�sledk�, zejm�na korupce v �ad�ch dopravn� policie, ��edn�k� odbor� dopravy pov��en�ch obc� a v neposledn� �ad� t� rozpout�n� atmosf�ry strachu mezi motoristickou ve�ejnost�. Podle pr�vn�ho rozboru, kter� m�m k dispozici, je v sou�asn� dob� um�st�n� registra�n�ch zna�ek na vozidlo obr�cen� pr�vn� neposti�iteln�. V�ce informac� najdete na internetov� adrese www.dfens-cz.com.
Bezpe�nost silni�n�ho provozu je prvo�ad� t�ma, d�le�it� pro ka�d�ho jeho ��astn�ka, a� u� se jej ��astn� jako chodec, �idi�, cyklista nebo jezdec na zv��eti. V�ichni m�me pochopiteln� z�jem dojet do c�lov�ho m�sta co mo�n� nejbezpe�n�ji, nejefektivn�ji a v rozumn�m �asov�m horizontu. M�me tak� z�jem na tom, aby na�e cesta pro n�s znamenala co nejni��� z�t� psychickou, zdravotn�, administrativn� a v neposledn� �ad� i finan�n�.
Bezpe�nosti (a pochopiteln� tak� plynulosti) silni�n�ho provozu se na tomto serveru �asto v�nujeme a v podstat� zde vznikly dva n�zorov� proudy. Jeden tvrd�, �e pro bezpe�nost silni�n�ho provozu jsou nezbytn� komplexn� a restriktivn� pravidla, jejich� sebebezv�znamn�j�� poru�en� mus� b�t tvrd� sankcionov�no. Druh� ��k�, �e je vhodn� doporu�it �idi��m, jak maj� jezdit, ale vzhledem ke skute�nosti, �e byli uzn�ni schopn�mi bezpe�n� ovl�dat motorov� vozidlo, je vhodn� nechat z velk� ��sti na jejich rozumu, aby rozhodli, jak� zp�sob j�zdy v dan�m p��pad� vhodn� zvolit. N�zor, �e z�kon �. 411/2005 Sb. je �patn�, v�ak sd�l� s t�mto druh�m n�zorov�m proudem i �ada osob, kter� se z velk� ��sti ztoto��uj� s on�m prvn�m n�zorov�m proudem a ob�vaj� se, �e ve�ker� aktivita policie op�t vy�st� v m��en� rychlosti na bezpe�n�ch v�padovk�ch t�sn� u cedul� "Konec obce", kde m� policie jistotu, �e n�jak� pokuty vyberou, nam�sto m�st v centru m�sta, kup��kladu u �kol, kde v�t�ina �idi�� jede s maxim�ln�m ohledem na sv� okol�.
Ro�n� um�r� na �esk�ch silnic�ch kolem 1200 osob. Nen� to m�lo. �ada z nich um�r� zcela nezavin�n� a mnoho tak� zbyte�n�. Po �esk�ch silnic�ch, kter� na sou�asnou intenzitu provozu nikdy nebyly navrhov�ny, se jezd� �asto rychleji, ne� je jejich n�vrhov� rychlost, s vozidly, kter� nejsou v ide�ln�m technick�m stavu. Mnoha lidem v tom, aby jejich vozidla v ide�ln�m technick�m stavu byla, br�n� �asto i jejich majetkov� pom�ry a op�t je to zejm�na moudr� politika �esk�ho st�tu, kter� nam�sto, aby sv�m ob�an�m nebr�nil v dovozu a zejm�na v p�ihl�en� 10 a v�ce let star�ch z�padn�ch aut, kter� v�ak ji� maj� celkem rozumn� bezpe�nostn� i ekologick� parametry, ned�v� sv�m m�n� majetn�m ob�an�m jinou mo�nost, ne� jezdit v �ivotu a prost�ed� nebezpe�n�ch vrac�ch, jako je nap��klad �koda 105/120, �asto t� r�zn� podom�cku poslepovan�ch. Zde nen� na �kodu oz�ejmit, �e zran�n� a �mrt� ve spojen� s dopravou na cest�ch a pozd�ji silnic�ch jsou star�, jako lidstvo samo - spla�en� kon� a �patn� technick� stav povoz� a cest zp�sobovaly ka�doro�n� podobn� mno�stv� �mrt� a zran�n� (jako dnes) v �esk�ch zem�ch ji� v 19. stolet�. Riziko k doprav� zkr�tka pat�� od nepam�ti, stejn� jako k jak�koli jin� aktivit�.
Poslaneck� sn�movna loni schv�lila nov� z�kon �. 411/2005 Sb. o provozu na pozemn�ch komunikac�ch. Ze �ten� doty�n�ho z�kona a zejm�na ��sti, v�novan� postih�m �idi�� za nedodr�en� n�kter�ho z jeho ustanoven� p��mo zav�n� idea, �e prakticky ve�ker� riziko, kter� v�s m��e p�i j�zd� po pozemn�ch komunikac�ch potkat, je zp�sobeno �mysln�m poru�ov�n�m pravidel silni�n�ho provozu ostatn�mi �idi�i. S t�m pochopiteln� nelze souhlasit, naopak, nikdy jsem na vlastn� o�i nevid�l nehodu, kter� by byla zp�sobena �mysln�m poru�en�m pravidel. Nehod zp�soben�ch z nedbalosti �i nepozornosti je drtiv� v�t�ina - a t�m ��dn� z�kon zabr�nit nedok�e.
Zamysl�me-li se nad celou v�c�, dosp�jeme k z�v�ru, �e pokud existuje n�jak� pal�iv� a okam�it� �i kr�tkodob� ne�e�iteln� probl�m, zpravidla jej nevy�e��me t�m, �e zam�stn�me n�koho za ��elem p�edst�r�n� jeho �e�en�. Pokud by neexistovaly dopravn� nehody, byla by dopravn� policie zbyte�n�, stejn� jako dal�� st�tn� slo�ky, kter� existence faktu, �e ob�as k n�jak� dopravn� nehod� dojde, �iv�. Neexistuje nikdo, kdo by m�l z�jem o to, aby jeho pohodln� a ne �pln� nejh��e placen� pracovn� m�sto zaniklo a on �el roz���it �ady klient� ��ad� pr�ce. Proto nen� z�jmem �e�it skute�n� p���iny nehod, ale hledat pot�mkinovsk� �e�en�, kter� se daj� tak n�jak politicky spr�vn� presentovat voli��m. Politicky spr�vn� kup��kladu je, �e pokutu dostane majitel nov� Audi A8 - ani ne proto, �e nejel �pln� bezpe�n�, ale prost� proto, �e si na tou auto n�kde ur�it� nakradl, gauner jeden.
Takov�m pot�mkinovsk�m �e�en�m probl�mu je i z�kon �. 411/2005 Sb. Hlavn� novinkou, kterou p�in��, je bodov� syst�m a zv��en� postih� za dopravn� p�estupky. Dopravn�m p�estupkem je my�leno jedn�n�, kter� by za jist�ch okolnost� mohlo v�st ke zv��en� rizika dopravn� nehody. Samotn� fakt, o kter� tu prim�rn� jde, tedy zda se dopravn� nehoda stane �i nikoli, je z hlediska napln�n� skutkov� podstaty dopravn�ho p�estupku irelevantn�. A mysl�m, �e ��dn� �idi� si na body hr�t nehodl� - pion�rsk�m t�bor�m snad u� v�ichni odrostli zhruba v okam�iku, kdy jsme pobrali rozumu. Toho rozumu, kter� n�m zodpov�dn�m s�m napov�, jak se chovat bezpe�n� pro sebe i sv� okol�.
Zvy�ov�n� m�ry dopravn� buzerace na �esk�ch silnic�ch, jejich� kvalita se rok od roku zhor�uje a ty nov� se stav� naprosto nedostate�n�m tempem, tak shled�v�me zcela nep�ijateln�m. Nejde o to, zda sami p�ch�me �i nep�ch�me p�estupky (ostatn�, posledn� pokutu od dopravn�ho policisty v �R jsem dostal n�kdy p�ed t�emi lety a v symbolick� v��i 100 K�), ale o dal�� faktor, kter� se negativn� projev� na bezpe�nosti a plynulosti provozu na �esk�ch silnic�ch. Jak? Snadno. Budeme potk�vat nezku�en� a vystresovan� �idi�e, pro n� u� jen kontakt s dopravn� polici� bude traumatem, a�koli nic nesp�chali. Uz�v�ry na d�lnic�ch (viz odkaz) budou �ast�j��, podobn� jako �jezdy �idi��, kte�� ji� maj� nast��dan� t�m�� pln� po�et bod� (a dost mo�n� i t�ch, co ji� limit p�ekro�ili) - ty budou tak� na denn�m po��dku. Silni�n� kontrola stoj� �as a provozovatele vozidla ostatn� i pen�ze a to i v p��pad�, �e je pouze rutinn� kontrolov�n, ani� by se dopustil jak�hokoli p�estupku - ony ty brzdov� kotou�e, desti�ky a pohonn� hmoty nezbytn� k op�tovn�mu rozjezdu (nemluv� pochopiteln� o spojkov� lamele apod.) tak� nejsou zadarmo (a nota bene jsou i krut� zdan�ny). V�ce o uveden� problematice kup��kladu v tomto �l�nku.
Neexistuje korelace kup��kladu mezi nejvy��� povolenou rychlost� na d�lnici a po�tem �mrt� na milion kilometr� na d�lnici. Existuj� zem�, kter� na n�kter�ch druz�ch sv�ch komunikac� rychlost nikterak neomezuj� (nejzn�m�j�� p��klad jsou n�meck� d�lnice, ale m��eme uv�st i silnice a d�lnice v americk� Montan� a v�echny silnice mimo obce v australsk�m Severn�m teritoriu a na ostrov� Man, le��c�m mezi Brit�ni� a Irskem). V�zkumy uk�zaly, �e omezen� rychlosti pod limit, kter� pova�uje v dan�m m�st� 80% �idi�� za opodstatn�n�, nevede ke sn�en�, ale naopak ke zv��en� nehodovosti (viz odkaz). Nejsem naivn� a nev���m, �e se poslanci seznamovali p�ed diskus� o uveden�m z�konu 411/2005 Sb. o n�jak�ch nez�visl�ch v�zkumech dopravn� nehodovosti. Kde tedy berou poslanci pr�vo mi ��kat, co je bezpe�n� a za co u� mus�m b�t potrest�n (by� je m� verze ve v�sledku bezpe�n�j��, ne� ta jejich)?
Co s t�m
V u���m kruhu osob, kter� za projektem D-Fens stoj�, jsme se shodli, �e pova�ujeme za nezbytn�, aby motoristick� ve�ejnost dala politik�m najevo, co si o takov�m legislativn�m paskvilu, jak�m je z�kon �. 411/2005 Sb. (a nejen o tom, p�idejte si i �. 80/2006 Sb., to je ten o p�lmilionov� pokut� za chyb�j�c� d�lni�n� zn�mku), mysl�. Ano, je necel� t�den p�ed volbami. To je ide�ln� �as. Polo�ili jsme i dotaz jedin� politick� stran�, kter� m� re�lnou �anci se dostat v nadch�zej�c�ch parlamentn�ch volb�ch do sn�movny a z�rove� alespo� ��ste�n� reprezentuje sv�m politick�m programem na�e n�zory, co si o uveden�ch legislativn�ch paskvilech mysl�.
Cel� akce, pro kterou jsme se rozhodli, je pochopiteln� hlavn� symbolick�. Kter� sou��st va�eho auta v�m a� tak �pln� nepat�� a nem��ete si s n� d�lat a� tak �pln� co chcete? Spr�vn�, je to va�e st�tn� pozn�vac� zna�ka (resp. registra�n� zna�ka, eviden�n� ��slo nebo jak se tomu kusu po�m�ran�ho plechu vlastn� te� zrovna ��k�). Co s n� ud�l�me? Nebojte se, nem�me v �myslu ji nijak po�kodit a dokonce ani omezit jej� �itelnost. To jedin�, co mus�te ud�lat proto, abyste se p�ipojili k na�emu protestu, je vz�t va�e st�tn� pozn�vac� zna�ky (registra�n�, eviden�n� atd.) a od st�edy 31.5. do p�tku 2.6. je na sv�m aut� vozit oto�en� o 180� a pokud chcete, m��ete si k tomu si vytisknout a n�kam na vozidlo viditeln� um�stit n�sleduj�c� text v r�me�ku:
|
Pro� m�m na aut� registra�n� zna�ky obr�cen�? Nesouhlas�m s novelou pravidel silni�n�ho provozu tak, jak ji do na�eho pr�vn�ho ��du zav�d� z�kony �. 411/2005 Sb. a �. 80/2006 Sb. Ob�v�m se, �e jedin�m smyslem uveden�ch pr�vn�ch p�edpis� je zv��en� p��jm� st�tn� pokladny na �kor ob�an� t�to zem�. Ob�v�m se t� vedlej��ch d�sledk�, zejm�na korupce v �ad�ch dopravn� policie, ��edn�k� odbor� dopravy pov��en�ch obc� a v neposledn� �ad� t� rozpout�n� atmosf�ry strachu mezi motoristickou ve�ejnost�. Podle pr�vn�ho rozboru, kter� m�m k dispozici, je v sou�asn� dob� um�st�n� registra�n�ch zna�ek na vozidlo obr�cen� pr�vn� neposti�iteln�. V�ce informac� najdete na internetov� adrese www.dfens-cz.com. |
Existuje pom�rn� rozs�hl� soubor p�edpis� o tom, jak m� takov� zna�ka vypadat a jak m� b�t um�st�na na va�em motorov�m vozidle, nicm�ne podle pr�vn�ho rozboru, kter� jsme si nechali vyhotovit (d�kujeme t�mto Slu���kovi) i podle m� vlastn� anal�zy v�m z�kon �. 56/2001 Sb. prost�ednictv�m vyhl�ky �. 243/2001 Sb. tuto povinnost sice ukl�d�, nicm�n� ji� neexistuje sankce takov�ho jedn�n� (z�kon �. 200/1990 Sb. o p�estupc�ch v �22 odst. 1 p�sm. f odkazuje pouze na z�kon 361/2000 Sb. o provozu na pozemn�ch komunikac�ch a z�kon 361/2000 Sb. v � 10 odst. 1 p�sm. a) z�kona ��k�: "Provozovatel vozidla nesm� p�ik�zat ani dovolit, aby bylo v provozu na pozemn�ch komunikac�ch u�ito vozidlo, kter� nespl�uje podm�nky stanoven� zvl�tn�m pr�vn�m p�edpisem." a k tomu je odkaz na z�kon �. 38/1995 Sb., kter� byl sice zru�en a nahrazen pr�v� z�konem �. 56/2001 Sb., ov�em z�kon 361/2000 Sb. v moment�ln� platn�m zn�n� ji� nebyl v tomto smyslu novelizov�n). Proto�e nen� mo�n� poru�it podm�nky, stanoven� ji� neplatn�m pr�vn�m p�edpisem, nen� mo�n� za takov� poru�en� ani ud�lit sankci.
Pokud chcete zcela naplnit dikci z�kona �. 56/2001 Sb. a vyhl�ky �. 243/2001 Sb., m�me pro v�s tak� variantu. Sice je o n�co m�lo pracn�j��, ale o to z�bavn�j��. �28 odst. 1 vyhl�ky �. 243/2001 Sb. doslova ��k� "Tabulka registra�n� zna�ky mus� b�t na vozidlo um�st�na svoj� spodn� hranou dole a p�ibli�n� vodorovn� k vozovce", p�i�em� v�ak vyhl�ka d�le nijak nedefinuje spodn� hranu tabulky registra�n� zna�ky a tak si ji mus�me naprosto ��elov� definovat sami. Pou�ijeme k tomu popisova� DYMO (viz obr�zek), v p��pad� nouze posta�� i star� dobr� propisot nebo lihov� fix.
Update z 30.5.: Je docela dob�e mo�n�, �e jsme se v na�ich pr�vn�ch rozborech pon�kud zm�lili. Nicm�n� i tak je sporn�, zda je�d�n� s obr�cen�mi zna�kami je skute�n� p�estupkem, nebo� spole�ensk� nebezpe�nost takov�ho jedn�n� je nepatrn�. Pokud to p�estupkem je, tak zkr�tka za sv�j protest poneseme pr�vn� odpov�dnost.
Tolik informace z webu organiz�tora.
-jj-
redakce@autodoplnky.live
Foto: Archiv














