Ok��dlen� Mustang (23.09.2009)

TUNING LIFE - Na prvn� pohled je to klasick� Mustang z roku 1967. Jen si nejste jist�, jestli jde o kup� nebo otev�enou verzi s hardtopem. Pevn� st�echa pon�kud mate ka�d�ho, kdo si do t�to doby myslel, �e je dokonal�m znalcem voz� Ford Mustang. Sv�m zp�sobem nen� tento Mustang ani jedno: jde o jeden z m�la existuj�c�ch kus� na sv�t�, kter� m� pevnou skl�dac� st�echu. Ov�em t�m �prava americk� klasiky neskon�ila!

Touha vlastnit kus automobilov� historie je �asto siln�j�� ne� zdrav� rozum. V takov�ch p��padech nejeden z n�s rozbil pras�tko a ut�kal si splnit sen. Pro nenasytn� sb�ratele automobilov� historie nebo individu�ln�ch p�estaveb je tu �ada mo�nost� v podob� inzertn�ch a auk�n�ch server� na internetu. eBay je toho z��n�m p��kladem. Minul� m�s�c se pr�v� zde objevila poveden� �prava Fordu Mustang z roku 1967, kter� se py�n� krom� decentn� tuningov� �pravy tak� pevnou skl�dac� st�echou.

Ov�em majitel, kter� si nep�eje b�t jmenov�n (budeme mu ��kat pan X), prozrazuje, �e on s�m nen� vyn�lezcem t�to pevn� stahovac� st�echy. �Jde o jedin� v�z na sv�t�, kter� m� pevnou stahovac� st�echu. Tento typ st�echy postavil n�kdej�� zam�stnanec Fordu Ben J. Smith,� prozradil pan X.

Dostupn� zdroje hovo�� o investici 250 tis�c dolar� do v�voje nikdy nevyr�b�n�ho vozu. Henry Ford II rozhodl zru�it projekt z d�vodu, �e hardtop nemohl b�t motorizov�n. Jen�e tvrzen� majitele voz� nen� a� tak �pln� pravdiv�. Pokud se toti� prokou�eme n�kolika webov�mi str�nk�mi v angli�tin�, zjist�me, �e nejpravd�podobn�j��m autorem t�to �pravy je nejen Ben J. Smith, ale i jeho syn David a rozhodn� nez�stalo u v�roby jednoho kusu.

V jednom ze �l�nk� pro Hemmings Classic Car Smith prozrazuje, �e se ho d�ti neust�le ptali, pro� nepostavil dal��. To ho pravd�podobn� vybi�ovalo k akci. V roce 1993 toti� koupil Mustang Coupe ro�n�k 1966. Ve stejn� dob� jeho syn David koupil nez�visle na sv�m otci ro�n�k 1965. Ben okam�it� za�al pracovat na sv�m star�m n�vrhu. Nakreslil skicy tak, aby v�z vypadal na prvn� pohled naprosto stejn� jako origin�l. Nejv�t�� probl�my mu tak p�i n�vrhu d�lala palivov� n�dr� a zadn� kapota. V roce 1994 p�i�lo na �adu i kup� syna Davida. David, vlastn�k obchodu s d�lnou tak na cel�m d�le spolupracoval. �Cht�li jsme pou��t stahovac� st�echu, kterou tehdy t�ta zadal jedn� firm� pro v�robu prototypu. Tam n�m ale �ekli, �e v�echny formy i v�kresy jsou pry�,� prozdradl David Smith magaz�nu Hemmings Classic Car.

Dne 10. dubna 1994 byly skl�dac� st�echy instalov�ny na oba vozy. Prototyp 1 byl ro�n�k 1966 � �erven� lak, b�ov� st�echa. Prototyp 2, ro�n�k 1965 � modr� lak a modr� st�echa. P�i Mustang Show v Charlott� v Severn� Karol�n� se David sezn�mil s Ronem Bramlettem, kter� byl v�robcem sportovn�ch podvozk� pro vozy Mustang. Slovo dalo slovo a Mustang s pevnou skl�dac� st�echou ji� brzy exceloval dokonal�m podvozkem.

Ov�em prototyp� bylo v�ce. T�et� z nich postavil Smith pro sv�ho druh�ho syna Bena A. Smithe. Ten m�l �edou barvu. V�echny excelovaly p�edev��m prakti�nost�, a i kdy� st�echy nebyly motorizovan�, byly t�sn�j�� ne� jak�koliv pl�t�n� st�echa. Nav�c �lo o dva vozy v jednom � kup� kabriolet. Ben za�al se sv�m otcem vozy vyr�b�t ve v�t��m objemu. Kv�li �patn�mu marketingu se v�ak vyrobilo jen mezi 35 � 50 st�echami, v�echny byly podepsan� a o��slovan�. Zhruba 10 kit� bylo v Davidov� d�ln� instalov�no na star� Mustangy. Kity byly v�dy prod�ny jako cel� v�z. St�echa se nikdy neprod�vala jako n�hradn� d�l nebo dopln�k. Dva Mustangy s pevnou skl�dac� st�echou prodal je�t� Ben A. Smith v�etn� sv�ho Prototypu 3. Na sv�t� tak hypoteticky m��e b�t maxim�ln� pades�t podobn�ch voz�, s nejv�t�� pravd�podobnost� ov�em jen dvan�ct.

V�z, kter� se nyn� na eBay objevil, m� sv�m zp�sobem nevy��slitelnou hodnotu. Jeho autorem je �lov�k, kter� �dajn� �ty�i roky p�ed uveden�m vozu MercedesuSLK na trh ve�e�el s ��fdesign�rem Mercedesu, kter� ho bombardoval ot�zkami vztahuj�c� se k v�rob� voz� s pevnou skl�dac� st�echou. Bohu�el t�m spolupr�ce skon�ila. Model SLK se pak objevil v modernizovan� podob� bez jak�koliv spojitosti s Benem J. Smithem.

Krom� v�znamn�ho p�vodu se ov�em Mustang do�kal zaj�mav�ch �prav. Na prvn� pohled ka�d�ho jist� zaujme metalick� �m��avkov�� lak Poison Ivy z kolekce PPG Vibrance a p�tipaprskov� klasick� kola. Lak se m�n� ze zelen� p�es fialovou do modr�. Exteri�r pak vynik� lakovan�mi pruhy na boc�ch, kter� jsou takt� v m��avce, a to ze �luta do oran�ova. St�echa m� barvu karoserie. Z vnit�n� strany je st�jn� jako zbytek �aloun�n� vozu vyvedena v b�ov� k��i. Kapota vozu poch�z� z modelu Shelby GT350 a je z karbonu. Dve�e se do�kaly lambo kitu pro vertik�ln� otev�r�n� dve��.

Pod kapotou najdeme v�konn� agreg�t, kter� je ov�em naprosto bez popisu. S nejv�t�� pravd�podobnost� p�jde o typ 302. Do �trob vozu se nast�hovala nov� p�evodovka Ford Racing Tremec T5. V�ce o motoru a jeho nastaven� bohu�el nev�me.

Interi�r vozu respektuje p�vodn� linie. Nov� je jen �aloun�n� v b�ov� k��i, ozvu�en� syst�mem Pioneer a okna v elektrice. Jinak byl interi�r ponech�n v origin�lu.

Tuning legend�rn� klasiky si zaslou�� n�pad. N�pad Bena J. Smithe a n�sledn� pana X prom�nil Mustanga v extr�mn� pojatou kr�sku, kter� se py�n� svou podstatou ruku v ruce s nejnov�j��mi technologiemi. V kr�sku, kter� bude p�ekvapovat po mnoho let automobilov� fanou�ky i ty, kte�� netu��, �e Mustang s pevnou skl�dac� st�echou nidky ofici�ln� nejezdil. 

Text: Ji�� Jur�nek
Foto: Archiv
�l�nek vy�el v magaz�nu Tuning Life 5/2009