BMW 325i ULTRAVIOLET (04.11.2009)
TUNING LIFE - Zat�mco se stovky tuner� bavily na tuningov�m srazu v P��brami, my jsme spole�n� s fotografem Ivanem Mladenovem fotili pictorial s B�rou do �tvrt�ho ��sla Tuning Life na leti�ti Tcho�ovice u Blatn�. Pozdn� dubnov� odpoledne zalit� jarn�m sluncem na leti�t� zav�lo i Petra Karase se sv�m BMW 325i, kter� sem zam��il p��mo z P��brami. S n�hodnou nab�dkou focen� okam�it� souhlasil. Sta�ilo v�z o�istit od prachu a mohlo se za��t�
Na prvn� pohled si ka�d� v�imne m�n�c�ho se laku, le�t�n�ch kol a vertik�ln� se otev�raj�c�ch dve��. Tahle bavorsk� kr�ska v�ak v sob� skr�v� daleko v�ce p�ekvapen�. Petr je na prvn� pohled punti�k��, sv�j v�z le�t� s neuv��iteln�m zap�len�m a j� zat�m p�em��l�m, z jak�ho �hlu bude automobil nejl�pe vypadat. �To u� nech, na fotce to stejn� nebude vid�t,� navrhuji, ale Petr i p�es mou p�ipom�nku m�sto je�t� jednou p�ele�t�. Je na sv�j automobil hrd�. Cvak, cvak a je�t� zespoda, a� to vypad� po��dn�. Pomalu tak vzpom�n�m na dobu, kdy jsem tohle kup� v M-ku hrozn� moc cht�l. Nakonec ale vyhr�la Mazda MX-5 a na BMW u� nezbylo. P�i pohledu na poveden� tuning tohoto vozu m� to za��n� mrzet. Petrovo kup� je excelentn� v ka�d�m detailu. Sta�� se pod�vat na karoserii, v�e p�sob� vyv�en� a decentn�. P�esto je 325i sportovn�m n��in�m, kter� se z luxusn�ho kousku se�l�pnut�m plynu prom�n� v hladovou bestii. ��pravy za�aly sehn�n�m kol a zji�t�n�m, �e se nevejdou do blatn�k�. Do�lo tedy k jejich vyta�en�. Pak jsem chytl srnku na p�edek a musel s t�m n�co ud�lat. A kdy� u� se to muselo opravovat, tak jsem zahladil li�ty na boc�ch, proto�e ty se k autu v�bec nehodily. P�vodn� blatn�ky jsme vy��zli a na jejich m�sto nava�ili nov�, kter� jsou ale o n�co v��. D�ky tomu m��e b�t BMW je�t� n�e u zem�. Celkov� do�lo k vyhlazen� karoserie - l�b� se mi v�t�� hladk� plochy. Auto m� M-packet krom� prah�, kter� jsem sundal, proto�e bez nich je kup� opticky �t�hlej��,� vysv�tluje za��tky sv�ch �prav Petr.
Petr je py�n� na to, �e na aut� je maxim�ln� po�et d�l�, kter� nejsou kupovan�, ale d�lan�. Sv�tla ov�em mezi tyto d�ly nepat��. P�edn� sv�tlomety vyrobila firma FK Automotive, zadn� sv�tla maj� kou�ov� efekt. Na samostatnou kapitolu by vy�el syst�m vertik�ln�ho otev�r�n� dve��. Nejd��v se ov�em automobil do�kal nov�ho laku, m��avky Andalusian Spirit od firmy Spies Hecker. Jde o fialovo-zelen� odst�n, kter� ve st�nu p�ech�z� t�m�� a� do �ern� a na slunci v�z exceluje zlat�m leskem. �Zaj�mv� jsou na n�m i kapky vody, kter� p�eb�raj� stejn� efekt. Proto�e to v t� dob� moc lakoven neum�lo ud�lat, v odpov�daj�c� kvalit� � je to vodou �editeln� barva, hledal jsem docela dlouho. Ale povedlo se,� vzpom�n� jiho�esk� tuner.
Syst�m vertik�ln�ho otev�r�n� dve�� byl dostupn� pouze od firmy LSD za necel�ch pades�t tis�c korun. Jeliko� se tato ��stka mlad�mu tunerovi zd�la p��li� vysok�, p�i�la na �adu diskuse s otcem. ��ekl mi, �e by to �lo ud�lat. A svou domn�nku tak� zrealizoval. Nav�c je otev�r�n� propracovan�j�� ne� origin�l: dve�e jsou na dvou lo�isk�ch, aby se to nemuselo rozeb�rat. �chyty jsou se�iditeln�, aby to �lo l�pe dopasovat, stejn� jako kulov� doraz dole. To v�e se muselo vej�t do sedmi centimetr� ���ky v blatn�ku, kde je v�t�ina pant� schovan�. Nedovedu si p�edstavit tu pr�ci s origin�ln�mi LSD panty, kter� jsou na prvn� pohled nedod�lan�. M� panty dovoluj� dve�e nav�c otev�rat nahoru ve v�t��m �hlu,� chlub� se Petr.
V exteri�ru m��eme obdivovat je�t� dvojitou koncovku v�fuku. Sv�j efekt v exteri�ru zaji��uje i vym�n�n� podvozek. Staviteln� podvozek Supersport sni�uje v�z na �ty�i metry od zem�. BMW m� podle Petra skv�l� j�zdn� vlastnosti a je radost jej ��dit. �Podlo�kami a ET kol jsem zv�t�il rochod kol, z modelu M3 jsem pou�il silentbloky a tvrd�� stabiliz�tory, d�ky nim auto te� kr�sn� zat���,� prozrazuje �pravce. �Nov� m�m E39 540i manual a to je BMW p�edev��m o luxusn�m svezen� a komfortu. Obecn� pot�ebuju zadn� n�hon, proto�e r�d jezd�m dve�ma nap�ed a BMW je na to pro m� nejlep��,� dod�v�.
Kola Borbet maj� sedmn�ct palc� a Petr je nechal vyle�tit do maxim�ln�ho lesku. �Na t�ch bylo asi nejv�c pr�ce. Z t�ch a dve�� m�m asi nejv�t�� radost. Kdy� se to��, h�z� odlesky na silnici jako zrcadla. Vid�l jsem jedny stejn�ho typu na jednom srazu, ale byly �patn� vyle�t�n�, st�edov� kryt nepasoval a jeho upev�ovac� �roubek vy�n�val. O to v�t�� potom m�m radost, �e jsem majitelem t�ch lep�� kol,� ��k� majitel vozu.
Vlastn� pr�ce je pak vid�t i v motorov�m prostoru. Zde Petr�v otec zapracoval na nerezov� vzp��e. Ten je i v�robcem nerezov�ch ped�l�, madla ru�n� brzdy, prah� a koncovky v�fuku. Motor se do�kal pouze sportovn�ho filtru, jinak je tuning optick�. Lakovan� d�ly nap��klad dopl�uje zrcadlo um�st�n� na krytu filtru. �estiv�lec u� v s�rii disponuje v�konem 141 kW, co� tunerovi podle jeho slov sta��.
Velk� pl�ny m� Petr s interi�rem. �Zat�m jsem d�lal �aloun�n� stropu, podlahy, sloupk�, m�sta kolem monitoru ve st�edov�m panelu. �aloun�n� je i plato a dal�� detaily. Seda�ky jsem si ale nechal d�lat, proto�e se podobn� jako lak nedaj� ud�lat v dom�c�ch podm�nk�ch. Jsou vytvo�en� podle vzoru M3, ale s v�t��m bo�n�m veden�m a v b�l� barv�,� sd�luje Petr a je vid�t, �e je na vzhled sedadel velmi py�n�.
V interi�ru najdeme tak� chromovan� li�ty prah� s n�pisem Individual. Pozornost bychom ale m�li sp�e v�novat ped�l�m, kter� jsou ru�n� vyroben� a ka�d� ped�l zastupuje jedno p�smeno n�zvu automobilu BMW. Velmi dobr� zpracov�n� Petrova otce je a� zar�ej�c�. �To je tuning, v�ci, kter� nikdo jin� nem�, individu�ln� zpracov�n�, kter� na jin�m aut� nenajde�,� dopl�uje Petr, kter� z�hy vyndav� mobil a ukazuje mi jeho tuning. Prvn� nerozum�m, ale n�sledn� se d�v�m na model trojkov�ho BMW, kter� m�sto podvozku obsahuje mal� mobiln� telefon. Tomu se ��k� zap�len� do tuningu.
Autohifi zde zastupuje DVD s p�ehr�va�em CD a MP3. Na st�edov�m panelu najdeme zabudovan� monitor a v interi�ru a kufru celkem 8 reproduktor�. Nechyb� 2 zesilova�e Magnat a 25 cm subwoofer. �Audio nebudu moc vylep�ovat, proto�e v aut� st�jn� hr�t kvalitn� nem��e a j� v�t�inou stejn� poslouch�m motor,� vysv�tluje sv�j postoj k audiu Petr. Kufr je samostatnou kapitolou. Je p�ekvapen�m cel�ho vozu, je toti� �aloun�n, jak ��k� tuner, do b�l�ho chlupu. �dajn� rozesm�je mnoho lid�, kte�� si v�z prohl�ej� odp�edu. Lidem se to pr� l�b�, proto ho nehodl� zat�m zm�nit.
V�z se pravd�podobn� je�t� do budoucna trochu zm�n�. �Je v�c v�c�, kter� bych cht�l zm�nit, ale z�le�� na m� ochot� investovat do auta dal�� pen�ze. Kdy� to jde postupn�, tak si ani nev�imnu, �e pen�ze miz�. Kdyby mi ale n�kdo na za��tku �ekl, �e do toho d�m tolik, asi bych se hodn� rozm��lel. Te� jsou na �ad� ty dra��� �pravy. Uvid�me. Interi�r bych cht�l v k��i, v�etn� palubky, v�pln� dve��, stropu a plata za zadn�mi sedadly. Zat�m jsem je�t� nevymyslel barevnou kombinaci k exteri�ru a nena�el �aloun�ka, kter� to um�, a kter�mu budu ochoten zaplatit. Zvenku bych cht�l ud�lat nov� p�edek i zadek: n�co jako facelift E46, proto�e si mysl�m, �e to autu designov� neu�kod�. T�et� velk� investice by byla mont� motoru z M3, ale p�ek�kou krom� ceny je tak� naj�t n�koho, kdo by to dok�zal v�e napasovat, kdo mi s t�m autem nic neud�l�,� uzav�r� pov�d�n� Petr, i kdy� nakonec vym��l� tuning sv�ho druh�ho vozu, BMW E39 540i, kde chce vym�nit podvozek a stabiliz�tory, kola a samosvor. �Cenov� na tom budu l�p a svezen� bude lep�� ne� u E36. Nav�c se nemus�m b�t zni�en� laku. Kdy� nad t�m tak p�em��l�m, vlastn� jsem si po��dil osmiv�lec 4,4 litr, abych u�et�il. Cht�l bych na tomto m�st� pod�kovat sv�mu otci, kter� d�lal v�echny le�t�n� d�ly, panty, nava�ov�n� blatn�k�. Bez nej by to tak hezk� nem�l,� dod�v� s �sm�vem.
V�t�ina tuner� ov�em neust�le vyv�j� novinky a realizuje sv� n�pady. Petr Karas nen� jin� a v���m, �e ji� brzy se objev� s dokonale vyveden�m interi�rem v maxim�ln� �istot�.
Text a foto: Ji�� Jur�nek
�l�nek vy�el v p�t�m ��sle magaz�nu Tuning Life













